Ara que el senyor Zapatero ha dit públicament que ens traspassarà la gestió de Rodalies de Renfe em venen al cap una sèrie de pensaments sobre aquest servei públic que m’agradaria dir en veu alta. [@more@]
Primer.
Ens traspassen aquest servei a finals d’any. Al mes de maig hi ha eleccions generals. Electoralisme o coincidència? Com diu Raimon, “qui pregunta ja respon”.
Segon.
El President de la Generalitat va dir que no volia el traspàs tal com estava actualment, va dir que el volia un cop subsanats els problemes que tenia. Aleshores vaig pensar que mi ens el traspassarien mai perquè arreglar tot aquest desgavell costarà anys i panys. Però ara resulta que l’accepta amb promeses d’inversions. Què ha canviat en tant poc temps? Jo crec que no ha canviat res, només que l’amo de Madrid necessita rentar la seva imatge i Montilla, com a submís servidor, ho accepta callant i fent-se enrera.
Tercer.
Quan va començar tot aquest culebró tercermundista de les avaries de Renfe es va dir, i encara es diu, que tot era culpa de la manca d’inversions dels vuit anys de govern del PP. No dubto que amb els vuit anys de govern del PP es va anar enrera i es va malmetre el que havia costat tants anys de posar més o menys al dia. Però, tot és culpa de la manca d’inversió? El personal que hi ha a les màquines cancel·ladores de bitllets a la sortida de l’estació de plaça Catalunya no són capaços de respondre en català, malgrat que generalment l’entenen. Fins fa poc ningú era capaç d’informar de les anomalies del servei per la megafonia de les estacions. A l’estació de plaça Catalunya es pot estar anunciant un tren per la megafonia i pels rètols lluminosos, mentre que el tren que arriba és un altre. Vet aquí unes mostres que no tot és culpa de la manca d’inversió. La manca de matèria grisa entre els cervells pensants que organitzen el servei és evident. En poques paraules, crec que hi ha força incompetents al capdavant del servei. Diuen que només utilitzem el 15% del cervell, jo crec que a Renfe n’hi ha que si utilitzessin aquest percentatge seria un miracle!
Quart.
Les mesures de xoc han estat més d’aparador que efectives. D’un temps ençà es poden veure dalt dels trens i a les andanes de les grans estacions unes persones amb jaqueta vermella i l’indicatiu d’informació de Renfe la solapa. És aquesta la solució? Molts d’ells només parlen castellà amb accent sud-americà. Ja no demano que entenguin o parlin el català, cosa impossible pel que sembla, però tampoc parlen anglès ni cap altre idioma de l’UE. Fa pena veure’ls quan algun turista els demana informació sobre trens i destinacions. És aquesta la inversió que calia? Si t’entenen es limiten a consultar el llibret d’horaris de les línies i poca cosa més. I si no t’entenen es limiten a dir “no le entiendo”, amb molta educació, això sí. Parlo per les experiències que he vist, parlo de la vergonya aliena que he passat en veure que un usuari donava la informació a un turista mentre el “informador” es quedava bocabadat.
Cinquè.
Diuen des del govern de la Generalitat que els usuaris començarem a notar les millores d’aquí a dos anys. Ja firmaria que això fos veritat. Com ho pensen fer? Reciclaran als treballadors “monolingües”? Faran cursets accelerats i intensius d’organització pels dirigents? Qui pagarà tot això? Aquesta darrera pregunta no calia fer-la, oi?
Sisè.
Diuen que ara s’acabaran els problemes, perquè s’acabaran les obres de l’arribada del AVE a Sants. Però ningú diu que ara començaran les obres de l’estació de La Sagrera. Pels terrenys d’aquesta estació hi passen la major part de línies de rodalies que surten de Barcelona cap el nord del país. Aquestes obres no comportaran cap problema? No serà que ara ens tocarà als usuaris del Maresme i del Vallès suportar els problemes que fins ara han hagut de suportar els usuaris del Baix Llobregat? S’ha après dels errors o ensopegarem en la mateixa pedra altre cop? Tant de bo m’equivoqui, però ara venen temps difícils pels usuaris de la part nord de rodalies.
